从“枣庄站”看城市变迁（中）
要说起枣庄站那也是赫赫有名，因为它是铁道游击队诞生和战斗过的地方，而铁道游击队又因为刘知侠同名小说被改编成多个版本的电影电视广被人所熟知，很多人坐火车的时候听到枣庄站都以为到了铁道游击队战斗过的地方，其实京沪线上一度出现的枣庄站其实在小说里也有，不过它叫临城站。
日占时期的临城火车站
1953年，临城站更名为薛城站。1994年，因为那个时候枣庄市的市驻地还是在市中区，但是薛城区已经纳入了市区的范围，所以位于薛城区的京沪线上的薛城站更名为枣庄西站。
1998年的时候，枣庄市向铁道部申请开通了一列直快列车。
9月30日枣庄至上海西直快客运列车正式开始运行，枣庄至上海西545/6次客运列车，于18点40分首次开出枣庄站。成为枣庄市当时通行里程最长的始发客运列车，也是枣庄市历史上真正意义的首趟旅客直快列车。
改革开放之初枣庄市的GDP在全国的排名还是挺高的，甚至超过了一些省会城市，那是因为枣庄的煤炭产业一直坚挺的支持者枣庄的经济发展，但是随着煤炭资源面临着枯竭，枣庄脱离煤炭为主的转型之路并不顺畅，2000年到2011年，枣庄市的GDP一直保持全省第14的位置，排在菏泽、日照和莱芜之前。2011年，枣庄地方财政收入突破100亿元，增速居山东省第三位。
正是这个时候，2000年5月18日枣庄市开工建设新城。
早在1978年，在枣庄市委书记王润斋的领导下，对政治中心西移薛城进行了规划。1981年上报规划，1984年山东省政府397号文批复指出：“薛城是枣庄市远期的政治科技和文化中心。枣庄市的建设中心应逐步转移到薛城区，并严格执行规划。”
1991年枣庄矿务局迁移薛城，山东省政府鲁政【1999】182号文正式批准了枣庄市新一轮城市总体规划。正式拉开了枣庄市政府西迁的大幕。
2002年9月份济南铁路局将2147／2148次（枣庄至上海西）旅客列车延长至泰山站始发，没了市驻地的位置，连旅客列车也保不住了，作为支线终点站的枣庄站真的成了终点。
01
目前的统计数据来看，枣庄市曾经依靠的资源“黑白灰”的储量是这样的：枣庄市煤炭资源储量15.19亿吨， 可采储量10亿吨， 按目前生产能力计算， 开采年限还有30年；石膏储量4亿吨， 可采储量不足2亿吨，最多还可开采30多年；优质石灰石储量 7.59亿吨， 可采储量近7亿吨， 还能开采20年。
显然，资源已无法支撑起枣庄的未来，枣庄的未来又在哪里呢？
2009年，枣庄旅游品牌一下子出现在全国人民面前，“微山湖畔，又见千年古城台儿庄”、“天下第一庄”等旅游广告开始频频亮相央视黄金时段及全国百家地方电视台。
台儿庄古城航拍
这个时候，京沪线上的枣庄西站早已经在2006年更名为枣庄站，原来的枣庄站更名为枣庄东站。
枣庄在全国创新推出的旅游营销模式——“枣庄二日游”，一个“不具备”旅游资源的城市，突然间迸发出了众多旅游资源和创新模式，成功上演了旅游业的“枣庄神话”。
一时间，枣庄火车站迎来众多来自全国各地的旅游者，他们下了火车以后，被刷着寻梦台儿庄图案的大巴车接去了这座古城。
台儿庄人惊奇地发现，似乎在一夜之间，大街小巷、宾馆酒店、景区景点，多了许多
举着小旗的导游领队和操着不同口音的外地游客。
02
2008年4月8日，枣庄市宣布启动台儿庄古城重建工作。
整个台儿庄古城规划面积2平方公里，按照“大战故地、运河古城、江北水乡、时尚生活”的定位，根据史料记载和完整的可考资料，“台儿庄古城”重建将把枣庄打造成为中国第一座二战纪念城市和世界知名的优秀旅游文化城市。
承接淮海经济区周边市场、京沪高铁沿线休闲市场以及港澳台旅游市场，台儿庄古城的建成不仅成功竖起了枣庄旅游的大旗，还进一步丰富了“好客山东”旅游品牌的内涵，改变了山东旅游格局，形成了“大泰山”、“大孔孟”、“大运河”的旅游新格局，令邻近的济宁、聊城等相形见绌。
旅游对于城市来说更多是增加就业，对于财政税收贡献不大，为此枣庄转型另一个突破口是延长煤炭产业链条，以煤化工提高附加值。
2008年，资本雄厚的联想集团联合新奥集团、泛海集团成立新能凤凰有限公司，生产百万吨甲醇，成为当时山东省招商周期最短、招商成本最低、单体投资额最大的工业项目。联想旗下的联泓新材料科技股份有限公司投资近百亿元，用一墙之隔的新能凤凰有限公司生产的甲醇为原料，生产高端化工新材料，市场占有率国内领先。
到2011年，枣庄全市煤化工产品发展到44种，产品种类居全国第一，部分产品生产规模居亚洲第一，产量居全国第一。
