山西：太原火车站 从1907年始发……
一个城市的火车站，就是这个城市的窗口，见证着城市现代化建设的进程，彰显着城市日新月异的发展。
太原火车站位于迎泽大街东端，始建于1907年，是一座饱经沧桑的百年老站。从最初的法式巴洛克风格，到建国初期的苏联风格，再到仿北京站风格……这一路走来就是这座城市的历史；从晚清到如今，从正太铁路到石太客专、大西高铁，每一次华丽蜕变，都代表着太原飞速发展的脚步。
△太原火车站
这里是一个巨大的吞吐地，人员、物资在这里进出来往，在不断吸收外来新鲜血液的同时，也不断地对外输出自我的骄傲。
正因为有太原火车站的不断变迁更新，太原城百年常新，在交流中永葆青春……
太原火车站
1896年，山西巡抚向光绪帝上疏，请求批准修建从太原到河北正定的铁路，以此与京汉铁路相接，发展山西的铁矿。当时的光绪皇帝很快就同意了。但限于资金等问题，直到1904年才正式开工。铁路开工后，也限于资金问题，当时只好修建窄轨铁路。
△当年建设中的正太铁路
因为正太铁路修建的资金、技术都是由法国人提供，所以在开工之前于签订了《正太铁路行车合同》。铁路修成后，由法国巴黎银行公司委派的法国总工程司掌管正太铁路的一切路务事宜。
历时三年，1907年10月正太铁路正式建成通车，在首义门外（具体在今长途客运汽车站），太原火车站开始运营。
△初建成的正太铁路太原站
1907年建成通车伊始，正太铁路便开通了旅客运输业务。不过，一开始铁路线上的治安不好，加上许多人思想守旧，乘坐人数很少。法国人曾经在《晋阳公报》上做广告，推广乘坐火车出行。一份清宣统年间的《晋阳公报》，曾用半个版面连续刊载正太铁路列车时刻表。当时，旅客列车种类分为特别快车、寻常快车、混合列车3种，座席复又分为一、二、三等。
直到1932年3月1日前，正太铁路借款本息全部还清。铁道部成立的正太铁路接收委员会先后共召开14次筹备会议，并于1932年10月25日上午9时举行了隆重的接收典礼。此后，中方开始点收，点收完毕即由中方全权负责。以1933年2月1日为标志，接收手续全部完成。
△正太铁路接收典礼（1932年）
正太铁路的修建，也在街道命名上有所体现。现在的五一东街，原来就叫“正太街”。至今好多老太原人都不习惯：听人问五一东街，费半天劲也说不清在哪儿，但一说到“正太街”，立马就明白过来了。
太原火车站
太原火车站是太原历史上的第一座火车站，也是当时山西最大的火车站。由于是法国人建设，所以这座车站是充满异域风情的巴洛克式风格建筑。
50年代，重建为苏联式建筑。
△50年代，苏联式建筑太原站，并挂上了毛主席的肖像
70年代，新的太原火车站和北京火车站原本来自同一个蓝本建设，在此后数十年间位列太原市的十大建筑。2011年，太原火车站连同迎泽大街一起被列入太原市历史建筑。
△70年代太原火车站
当时，新太原火车站搬到了迎泽大街上时，设计建造了两座“大时钟”。
这两座“大时钟”的西、南以及北面分别安装了一块钟表。当年，这六块钟表是从上海中国钟厂特制的。
△太原火车站的大时钟
直到今天，只要人们经过太原火车站附近，都会在很远的地方，抬头看一看那两块钟表的时间。
太原火车站
△《能源纪念碑》
1984年，太原火车站站前广场要立一座雕塑，面向全国征稿，太原才二十多岁的欧阳宁明、张卫东、李晓阳的方案被选中。《能源纪念碑》1986年11月落成于太原火车站站前广场。
△1991年的粮票上的图案就是《能源纪念碑》
《能源纪念碑》是全国最早最大的不锈钢城市雕塑，在设计思路、创作手法和材料使用上，都在全国领先。
整个纪念碑由三部分组成：雕塑主体人物由煤矿工人、钢铁工人、化工女技术员组成，高7.5米；副碑为红色花岗石板贴面的3根冲天支座，高30米；底座为黑色花岗石板，高1.5米，占地面积约400平方米。
△能源纪念碑工人形象
纪念碑三个铁铸的工人形象，力量饱满，台座上刻着“发挥能源优势，振兴太原经济”。当年，全国首届城市雕塑展上，《能源纪念碑》获得优秀奖。
这座标志性雕塑，也成为当年来太原的人拍照留念背景。
△1993年4月8日，太原火车站改扩建工程开工
1994年，因太原火车站广场改扩建，拆除了《能源纪念碑》。
太原火车站
太原火车站地处石太客专、大西高铁、南北同蒲线、石太线、太中线等多条繁忙干线的交汇处，平常每天接发和通过列车约110对，通达全国98个地级城市，是华北重要的客运火车站。
近年来，随着石太客专、大西高铁的陆续开通接入，太原站为给广大旅客提供更好的出行体验，在太原站原有7座站台10条轨道线路的基础上，向外增建一个站台、两条线路，用于高铁动车通行。
2020年3月31日4时，随着5种车型、12组试验动车组列车依次驶过太原火车站，用时480分钟、近3000名施工人员同时立体化作业的太原站增建“两线一台”开通施工胜利结束，这座百年老站成功扩容。
△太原火车站
太原火车站增建扩容后，线路布局、微机联锁方式等全面优化，高铁、普速前后列车的追踪间隔时间可缩减1分钟以上。高铁动车在太原站具备了站内折返运行条件，为后续增开列车、加速山西与全国各地经济文化往来奠定了基础。
正如北京站之于北京，汉口站之于武汉，太原火车站代表着这座城市独特的文化符号，见证历史走向未来，开放包容，放眼世界。
△太原火车站夜景
（来源：迎泽发布）
