望江铃木GN250—经典太子车
太子车的骑乘是比较舒服的，车把比较高，而且往后弯，适合长时间的骑乘。在90年代，摩托车的主要功能是交通工具，太子车还是比较少的。望江铃木GN250就是一款少有的大排量经典太子车。原型车是铃木公司于1982年推出的一款铃木GN250，发动机是单缸风冷四气门设计，排量249cc，四气门在当时也算是比较先进的技术。而且发动机采用了大缸径短行程的设计，扭矩大，最大扭矩19.5NM，比同时期的两气门发动机提速更加迅猛。发动机最大功率14.7KW，因此GN250的极速可达135km/h。虽然发动机的震动和噪音偏大，但是发动机内置有平衡轴，在中、低速状态下表现很好。GN250在当年无论动力性还是耐用性都表现俱佳。
GN在中国的历程基本上是这样的。在1993年，重庆望江机械制造总厂、日本铃木株式会社、香港庆立宝投资有限公司合资组建了重庆望江铃木摩托车有限公司。成立之后从日本原装进口了第一批GN250摩托车，非常受欢迎。望江铃木于1994年开始在国内合资生产GN250。售价一度接近3万左右，价格高导致这款车只能是：“少数人拥有，多数人仰望”。但是由于质量好，热销持续到了2000年。
之后的剧本和其他国产车一样了，后来GN250逐渐实现完全国产化，质量越来越差。建设雅马哈天剑王YBR250带着新技术出现了，外观和各方面性能全面碾压GN250，存在技术代差的望江铃木GN250优势不再。对铃木来说，重现辉煌的任务交给了2011年的上市的双缸发动机的豪爵铃木GW250。GN250在2008年停产了。再后来，望江、铃木、豪爵三方合资组建望江铃木动力有限公司，主要是给豪爵生产发动机。
在中国摩托车产业爆发式增长的十多年，各大品牌，各种车型，可谓是百花齐放。但是望江铃木最终失败了，好好地市场机会浪费了。原因可能是摩托车只是望江工业体系的一个小部分，不是主营业务，如同三菱汽车之于三菱集团。但是即使在今天路上仍然能见到的GN系列，望江铃木却未能把握机会，推出更多的太子车型，实在是让人唏嘘不已。
