大连火车站：岁月交织的城市脉络

一、大连火车站初印象

在辽宁省大连市的中山区，屹立着一座极具标志性的建筑 —— 大连火车站。它犹如一颗璀璨的明珠，镶嵌在这座充满魅力的海滨城市之中。当你初次邂逅它，那独特的建筑风格便会深深吸引你的目光。

大连火车站的外观呈现出一种简洁而大气的美感，方正的造型展现出一种沉稳与庄重。楼窗高大，阳光透过窗户倾洒而入，为站内带来明亮而温暖的氛围。两侧的坡道设计别出心裁，不仅方便了汽车直达二楼，让乘客免去徒步之劳，其造型恰似巨大的鸟翼，仿佛随时准备带着旅客展翅高飞，充满了动感与活力。站前广场宽广平整，宛如一片开阔的海洋，迎接着来自五湖四海的宾客。这里，是城市的门户，是无数旅人踏上大连这片土地的第一站。

这座火车站周边的环境同样令人瞩目。它所处的位置周边都是繁华商圈，商业气息浓郁，人来人往，热闹非凡。从大连火车站步行短短十分钟左右，便能抵达老建筑林立的中山广场。一路上，你可以感受到现代都市的繁华与历史文化的交融。中山广场上，风格各异的百年老建筑错落有致地排列着，它们见证了大连的沧桑变迁，承载着这座城市深厚的历史底蕴。而大连火车站，就像是一位忠实的守护者，静静地矗立在一旁，与这些老建筑相互呼应，共同诉说着大连的故事。这一切，都让人不禁对大连火车站的历史与文化产生浓厚的兴趣，想要深入探寻它背后的点点滴滴。

二、百年风雨，历史沿革

（一）起源：沙俄时代的青泥洼站

大连火车站的历史可以追溯到 1903 年，当时正值清朝光绪二十九年。彼时，野心勃勃的沙皇俄国为了实现其在远东地区的扩张战略，疯狂地攫取我国东北地区的丰富自然资源，投入大量人力物力修建了中东铁路 。而大连站，作为中东铁路南部支线上的一个小小站点，在今西岗区胜利街应运而生，俄国人将其命名为 “青泥洼站”。

这座小站的设立，并非偶然。当时的沙俄妄图通过铁路运输，将东北的资源源源不断地运往其国内，进一步巩固和扩大在远东的势力范围。青泥洼站虽然规模不大，但它犹如一颗重要的棋子，被放置在沙俄精心布局的铁路运输网络之中。它见证了沙俄对我国东北地区的经济掠夺和殖民统治，成为了那段屈辱历史的一个无声见证者。在接下来的三十三年里，青泥洼站始终坚守岗位，承担着客运的重要职责。由于当时的政府行政中心与它近在咫尺，它自然而然地成为了大连地区至关重要的交通枢纽，为人员往来和物资运输提供了不可或缺的支持。

（二）发展：日本殖民时期的蜕变

时光流转，1905 年，日俄战争的硝烟散去，日本取代沙俄，开始了对大连地区的殖民统治。随着局势的变化和需求的增长，原有的青泥洼站已难以满足日益繁忙的运输需求。1924 年，南满洲铁道株式会社敏锐地察觉到了这一问题，萌生了扩建大连站的想法，并煞有介事地组织了一场大连站设计方案的竞选活动。经过层层筛选，太田宗太郎和小林良治的设计方案脱颖而出，成功中选。然而，由于种种原因，这项工程并未立即启动，而是被搁置了长达 11 年之久。

直到 1935 年，出于战争的迫切需要，日本才迫不及待地对原大连站动土修建。此次重建工程由太田宗太郎亲自操刀设计，南满洲铁道株式会社全力主持建造。最初，大连站计划选址于市区东端码头处，但随着满铁将市区向西大力扩展，最终大连站被定位于连接东西市区的青泥洼桥北边。

1937 年 6 月 1 日，一座崭新的大连站在众人的瞩目下举行了盛大的竣工庆典，并于 6 月 16 日正式投入使用。这座新建的大连站规模宏大，建筑面积高达 1.4 万平方米，天桥长达 63 米，地道也有 85 米之长。旅客站台面积达到 19115 平方米，站前广场更是广阔，面积为 14818 平方米 。其建筑风格独特，空间功能组织合理清晰，造型简洁明快，给人以清新大方之感。太田宗太郎巧妙地利用了当地南低北高的地势，独具匠心地设计了引桥汽车道，使其直接连接到第二层。这一创新设计，成功地将上火车和下火车的人流、车流以及物流清晰地分开，极大地提高了车站的运营效率和安全性。这种先进的设计理念，即便在今天，依然被众多设计师所借鉴和采用，成为了中国近代建筑的经典范例。当时的大连站，凭借其庞大的规模和先进的设计，一跃成为 20 世纪中叶亚洲最大的火车站，在亚洲铁路运输领域占据着举足轻重的地位。

（三）新生：新中国时期的变迁

1945 年 8 月 15 日，日本宣布无条件投降，中国人民经过艰苦卓绝的斗争，终于迎来了抗日战争的伟大胜利。大连地区的铁路也随之迎来了新的转机，由苏联红军暂时代管。1952 年 9 月，苏联政府履行承诺，将铁路正式移交给中华人民共和国政府。从此，大连站回到了祖国的怀抱，开启了全新的发展篇章。

在新中国的建设浪潮中，大连站也不断与时俱进，进行了一系列改造升级。1999 年 10 月 3 日，原铁道部和大连市政府携手合作，共同投资的大连站改建工程举行了隆重的奠基仪式，标志着大连站改造工程正式拉开帷幕。2001 年 11 月 28 日，扩建大连站的工程正式破土动工，由原铁道部第三勘测设计院精心设计，大连站工程建设指挥部全力以赴施工。2002 年，原铁道部、大连市政府和沈阳铁路局三方共同出资 1.4 亿元人民币，对大连站展开了全面而深入的改造和扩建。此次改造工程规模浩大，涵盖了站舍、站场、站线等各个方面。经过建设者们的不懈努力，2003 年 8 月 1 日，一座焕然一新的大连站正式启用。改建后的站舍由南站房、高架候车室和北站房三部分有机组成，南站房于 2002 年 3 月 1 日率先完工，南广场也在 2002 年 5 月 1 日顺利竣工。高架候车室及北侧站房则在 2002 年 11 月圆满完成建设任务。

这次改造意义非凡，它不仅极大地提升了大连站的硬件设施水平，为旅客提供了更加舒适便捷的出行环境，还进一步增强了大连站的运输能力，使其能够更好地适应时代发展的需求，为大连这座城市的经济发展和社会进步发挥更为重要的作用。在后续的发展中，大连站又经历了多次小范围的调整和优化，始终保持着与时俱进的姿态，不断为旅客提供更加优质的服务。

三、设计匠心，建筑之美

（一）设计蓝本：上野站的放大版

大连火车站的设计出自日本设计师太田宗太郎之手，他以日本上野站为原型，进行了精心的改良与放大。太田宗太郎对日本建筑风格有着深刻的理解和独特的见解，上野站在日本建筑史上具有一定的代表性，其设计融合了当时的建筑潮流与功能需求。而太田宗太郎在设计大连站时，并非简单的照搬，而是根据大连的实际情况和需求进行了创新。他对站房的布局、空间的利用以及建筑外观的比例都进行了重新规划，使得大连站在保留上野站部分设计精髓的基础上，展现出更为宏大、壮观的气势。大连站的整体建筑规模比上野站更大，在细节处理上也更加精致。例如，在窗户的设计上，大连站采用了更大尺寸的窗户，不仅增加了采光面积，还使建筑外观更加通透、大气。这种以经典为蓝本进行创新设计的方式，使得大连火车站成为了独具特色的建筑佳作，在当时的建筑领域独树一帜，也为后来的建筑设计提供了宝贵的借鉴经验。

（二）功能布局：解决复杂交通矛盾

大连站的功能布局堪称精妙，地上四层、地下一层的设计，充分考虑了人货、进出等多方面的复杂矛盾关系，并成功地将其一一化解。地上部分，各层有着明确的功能分区。一层主要承担基础的接待和引导功能，旅客可以在这里方便地找到进站口、咨询处等服务设施。二层则是整个车站的核心区域，设有宽敞明亮的候车大厅，面积达 2031 平方米，高大而空旷的空间有效解决了人声喧杂的问题。同时，候车大厅与售票室、餐厅、货栈、检票口等区域合理连接，旅客在候车过程中能够轻松完成购票、就餐、购物等一系列活动，无需在站内进行长距离的奔波。三层和四层可能设置了一些办公区域以及特殊功能区域，为车站的运营管理提供了有力的支持。地下一层则主要用于货物运输和人员疏散，通过地道与站台相连，使得货物的装卸和运输能够高效进行，同时也为旅客在紧急情况下的疏散提供了安全通道。

车站两侧的坡道设计更是一大亮点，它不仅造型独特，恰似巨大的鸟翼，充满了艺术感，还具有极高的实用价值。汽车可以通过坡道直达二楼，这一设计巧妙地将乘车的人流、车流以及物流清晰地分开。乘客无需徒步攀爬楼梯，便能直接从汽车进入候车大厅，大大节省了时间和体力，提高了出行的便利性。对于货物运输而言，也有专门的通道和区域，避免了与旅客流的交叉干扰，确保了车站内的秩序井然。这种合理的功能布局，充分体现了设计者对交通流线的深入研究和对旅客需求的精准把握，使得大连站在运营过程中能够高效、顺畅地运转，成为了当时交通建筑设计的典范。

（三）规模数据：展现宏大建筑体量

大连站的规模数据令人震撼，彰显出其宏大的建筑体量。站舍建筑面积达 1.4 万平方米，如此庞大的空间为旅客提供了充足的活动区域和舒适的候车环境。63 米长的天桥横跨铁路线，像一条坚固的纽带，连接着各个站台，方便旅客安全快捷地穿梭于不同的乘车区域。85 米长的地道则隐藏在地下，为旅客的疏散和货物的运输提供了重要通道。旅客站台面积达到 19115 平方米，能够同时容纳大量的旅客候车和上下车，确保了列车停靠时的人员有序流动。站前广场面积为 14818 平方米，宽阔的广场不仅是旅客集散的重要场所，还为城市的交通组织提供了便利。在广场上，人们可以轻松地换乘各种交通工具，如公交车、出租车等。这些具体的数据，直观地展示了大连站在当时的规模之大，其宏大的建筑体量不仅满足了当时日益增长的交通需求，也成为了大连这座城市的标志性建筑，彰显着城市的独特魅力和重要地位。

四、历史见证，特殊意义

（一）名人足迹：众多名人的到访

大连站作为交通枢纽，承载着众多名人的足迹。周恩来总理曾多次乘坐火车途径大连站，他肩负着国家发展的重任，在往返途中，大连站留下了他匆匆的身影。每一次停留，都可能伴随着对国家大事的思索与谋划，他的到访，为大连站增添了浓厚的政治意义和红色革命色彩。邓小平同志也曾到此，他的到来或许与当时国家的战略布局和发展规划相关。在特定的历史时期，邓小平同志的视察为大连乃至东北地区的发展带来了新的思路和方向，激励着当地人民积极投身于国家建设之中。

著名京剧大师梅兰芳，也选择通过大连站踏上这片土地。梅兰芳先生以其精湛的京剧表演艺术闻名于世，他的到来，为大连带来了艺术的气息。或许他是为了举办演出，将京剧这一国粹艺术传播给大连的观众；又或许是与当地的文化界人士进行交流，促进艺术的融合与发展。末代皇帝溥仪，在历史的风云变幻中，也曾在大连站留下足迹。他的经历充满了传奇色彩，其到访大连站，见证了那个特殊时代的历史变迁，为大连站的历史增添了一抹独特的印记。这些名人的到访，使得大连站不仅仅是一个交通站点，更成为了历史文化的重要载体，他们的故事在这里流传，让大连站具有了非凡的意义，吸引着后人不断探寻其背后的故事。

（二）交通枢纽：连接八方的要道

自建成以来，大连站始终是大连及东北地区至关重要的交通枢纽。在过去，大连站承担着货物运输和人员往来的重要任务。大量的煤炭、木材等物资从东北地区通过大连站运往全国各地，为国家的经济建设提供了有力支持。同时，大连站也是人们出行的主要通道，许多人从这里出发，前往全国各地求学、工作、探亲。它见证了无数人的离别与相聚，承载着人们的希望与梦想。

随着时代的发展，大连站不断与时俱进。如今，它不仅是普速列车的重要站点，还融入了高铁网络。高速列车的开通，大大缩短了大连与其他城市的时空距离。人们可以更加便捷地前往北京、上海、广州等国内一线城市，促进了区域间的经济交流、文化交流和人才流动。对于大连这座城市而言，大连站的交通枢纽地位，吸引了大量的投资和资源，推动了城市的经济发展和城市化进程。它使得大连能够更好地与外界接轨，在全国乃至全球的经济格局中占据一席之地。对于东北地区来说，大连站作为重要的交通门户，加强了东北地区与其他地区的联系，促进了东北地区的资源优化配置和产业升级，为东北地区的振兴发展发挥着不可替代的作用。

（三）城市地标：大连的城市名片

大连站已成为大连的标志性建筑，是这座城市的一张亮丽名片。它的建筑风格独特，具有较高的艺术价值和观赏价值，吸引着众多游客前来拍照留念。当人们提及大连，脑海中往往会浮现出大连站的身影，它成为了大连的象征，代表着这座城市的形象和特色。

大连站承载着城市的历史记忆。它见证了大连从一个小渔村逐步发展成为现代化大都市的历程，每一次的改造和扩建都反映了大连不同时期的发展需求和城市面貌的变化。在大连人的心中，大连站不仅仅是一个建筑，更是他们情感的寄托。许多人在这里迎来送往亲朋好友，留下了无数美好的回忆。它象征着大连的开放与包容，体现了这座城市海纳百川的胸怀。大连站周边的商业繁荣，也与它的地标地位相辅相成。众多商场、酒店、餐厅围绕其展开，形成了繁华的商业圈，进一步提升了大连站的影响力和城市的活力。它不仅为城市带来了经济效益，还丰富了城市的文化内涵，成为展示大连城市文化和城市魅力的重要窗口 。

五、文化承载，精神象征

（一）时代记忆：承载城市记忆

大连站宛如一部生动的史书，静静承载着大连人民的珍贵记忆，深刻见证着城市的蓬勃发展。它目睹了大连从一个被列强侵略的城市，逐步蜕变成为如今的现代化国际大都市。在过去的岁月里，无数大连人从这里踏上求学之路，怀揣着对知识的渴望和对未来的憧憬，奔赴全国各地的高校。他们在站台上与亲人挥泪告别，那离别的场景成为了许多人心中难以磨灭的记忆。而当他们学业有成，又满心欢喜地从这里归来，带着一身的学识和本领，为大连的建设贡献力量。

对于大连的发展而言，大连站同样意义非凡。它见证了大连工业的崛起与壮大，大量的原材料和产品通过铁路运输，为大连的工业发展提供了坚实的支撑。随着时代的发展，大连站也不断适应城市的变化，进行了多次改造和升级。每一次的改造，都反映了大连在不同时期的发展需求和城市面貌的变化。如今，大连站不仅是一个交通枢纽，更是大连城市发展的重要见证者和推动者，它承载着大连人民的希望与梦想，继续书写着这座城市的辉煌篇章。

（二）建筑文化：现代主义典范

大连站是 20 世纪 30 年代现代主义建筑的优秀作品，在建筑文化领域具有极高的价值。它的建筑风格简约而不失大气，摒弃了繁琐的装饰，注重功能与形式的完美统一。其简洁的线条勾勒出建筑的轮廓，给人一种简洁明快的视觉感受，体现了现代主义建筑追求简洁、高效的设计理念。

在当时的建筑环境下，大连站的设计理念和风格具有开创性的意义。它引入了先进的建筑技术和空间组织方式，为中国近代建筑的发展提供了宝贵的借鉴经验。例如，通过合理的空间布局，将不同功能区域进行科学划分，提高了车站的运营效率。这种创新精神，对后来的建筑设计产生了深远的影响，许多建筑设计师从大连站的设计中汲取灵感，推动了中国建筑事业的发展。大连站不仅是一座交通建筑，更是一座具有重要历史意义和文化价值的建筑典范，为后人研究现代主义建筑提供了生动的实例。

（三）情感纽带：凝聚游子情感

大连站在人们的情感世界中，扮演着至关重要的角色，是离别与相聚的情感纽带。当人们离开大连，踏上远行的列车，站台上的离别场景总是充满了不舍与牵挂。亲人们的叮嘱、朋友的祝福，都在这一刻汇聚成浓浓的情感。而当人们从远方归来，大连站又成为了迎接游子回家的温暖港湾。看到熟悉的车站建筑，心中的思念之情瞬间得到慰藉，那种回家的喜悦和安心油然而生。

对于在外漂泊的游子来说，大连站承载着他们对家乡的深深眷恋。无论身在何处，只要想到大连站，就仿佛能感受到家乡的温暖和亲人的关爱。许多游子在回忆起家乡时，大连站的画面总是会不由自主地浮现出来。它不仅是一个地理上的站点，更是情感的寄托和归宿。每逢节假日，大连站总是人潮涌动，游子们纷纷从四面八方赶回，与家人团聚。在这里，有欢笑，有泪水，每一个瞬间都饱含着人们对亲情、友情的珍视，大连站也因此成为了凝聚游子情感的重要象征。

六、如今风采，展望未来

（一）设施升级：满足现代需求

近年来，大连站在设施和服务方面进行了全方位的升级，以满足旅客日益增长的出行需求。在设施方面，站内的照明系统进行了全面更新，采用了更加节能环保且明亮的 LED 灯具，为旅客营造出更加舒适的视觉环境。卫生间也进行了升级改造，不仅增加了卫生设施的数量，还提高了清洁标准，配备了智能感应设备，提升了旅客的使用体验。饮水处也焕然一新，提供了更加便捷的热水供应，满足旅客在旅途中的饮水需求。

在服务方面，大连站积极拓展互联网售票渠道，旅客可以通过手机 APP、官方网站等多种方式轻松购票。同时，增设了专用售票窗口，为老年人、残疾人等特殊需要群体提供更加贴心的服务。站内还增加了智能机器人，它们可以为旅客提供路线指引、车次查询等服务，大大提高了服务效率。此外，大连站在车次安排上也进行了优化，增加了更多的始发列车和热门线路的车次，方便旅客出行。

（二）面临挑战：发展中的问题

然而，大连站在发展过程中也面临着诸多挑战。随着城市的发展和人口的增长，大连站的客流量日益增大，尤其是在节假日和旅游旺季，站内常常人满为患。设施老化的问题也逐渐凸显出来，尽管进行了多次改造升级，但部分设施仍难以满足现代旅客的需求。站房的一些结构和布局在应对大客流时显得不够合理，导致旅客在站内的通行效率受到影响。周边交通拥堵问题也给大连站的运营带来了一定的压力。随着私家车数量的增加，以及周边公交线路的繁忙，在高峰时段，大连站周边的道路常常出现拥堵现象，影响了旅客的出行时间和体验。此外，随着高铁网络的不断完善，大连站需要不断提升自身的竞争力，以吸引更多的旅客选择在这里出行。

（三）未来展望：持续书写辉煌

展望未来，大连站有望在城市的发展中发挥更为重要的作用。在交通方面，大连站将进一步加强与其他交通方式的衔接。随着城市轨道交通的不断发展，大连站将与地铁线路实现更加紧密的换乘，方便旅客快速抵达城市的各个角落。同时，大连站也将积极与公交、出租车等交通方式合作，优化周边交通组织，缓解交通拥堵问题。

在城市发展中，大连站将继续作为城市的门户和窗口，展示大连的城市形象和文化魅力。其周边的商业区域将进一步得到开发和优化，形成更加繁荣的商业氛围，为城市的经济发展做出更大的贡献。大连站还将不断提升自身的服务质量和设施水平，引入更多的智能化技术和人性化服务，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。相信在未来，大连站将继续书写属于自己的辉煌篇章，成为大连这座城市发展的重要推动力量。