柳州轨道交通，你还知多少
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柳州轨道交通（Liuzhou Rail Transit）是服务于广西壮族自治区柳州市的城市轨道交通系统。其首条线路预计于2022年开通试运营，使柳州成为华南地区继深圳、佛山、东莞之后第四个非省会城市和广西第二个开通运营轨道交通的城市
2016年12月1日，柳州轨道交通1号线一期工程正式开工建设，建设区间为思贤站至华侨城站，其中火车站东广场地下段首先开工建设，一期工程线路采用地下+高架跨座式单轨制式建造。
2017年6月30日，柳州轨道交通2号线一期工程开工建设，建设区间为唐家站至白莲洞站，线路采用全程高架跨座式单轨制式建造
1号线
轨道交通1号线，线路标识色：红色，柳州市启动建设的第一条轨道交通，由柳江区上板桥站至柳东新区尚琴站，总线路全长约45.6km，其中高架线约40.1km，地下线约5.5km，共设35座车站，其中换乘站7座，高架站30座，地下站5座；全线设一段两场，分别为帽合车辆段（综合基地）、三门江停车场、尚琴停车场；工程总投资约126亿元。经过反复对比论证，柳州轨道交通1号线制式最终确定为跨座式单轨。
由于1号线一期段包含总共将近5.5千米长的两段地下段工程，施工难度较大，施工时间较长，为不影响与高架段同步完工，地下段在火车站改造工程地下施工部分开工之时就已同步开工建设，工程正有条不紊进行中，1号线全一期线计划将于2025年内实现正式通车运营。
2号线
轨道交通2号线，线路标识色：柠檬黄，由柳北区香兰新村站开往柳江区白莲机场站，线路全长约27.2km；工程总投资约60.18亿元，全线采用高架+地下跨座式单轨制式，共设车站20座，高架站19座，地下站1座，其中换乘站4座。线路呈南北走向，跨越柳北区、城中区、鱼峰区、柳江区四大城区，沿途经过香兰村片区、鹧鸪江工业园、城中万达商圈、东环大道、莲花客运站、新兴工业园及白莲机场，是连接南北城区的主干线
根据线网规划，2号线起于香兰新村站，终于白莲机场站，是未来沟通柳北、河东、洛维、新兴片区与机场的南北走向骨干线路。经过反复对比论证，柳州轨道交通2号线制式最终确定为跨座式单轨。
3号线
轨道交通3号线，线路标识色：天蓝色，柳州市正在规划建设中的第三条轨道交通线，起点由柳南区河西工业园站至阳和新区龟山站，是柳州市第二条东西走向轨道交通线，线路贯穿河西片区、黄村半岛、万象城商圈、静兰片区、古亭山片区及阳和新区，全长约22km，共设车站16座，其中换乘站4座，全线路高架运行，3号线前期规划审批工作已经展开
4号线
轨道交通4号线，线路标识色：苹果绿，由柳江区进德站至柳东新区盘古站，设车站30座，其中换乘站7座，线路全长44.6km，是一条绕城轨道交通线，沿途经过柳江区、火车站、西环片区、河西片区、胜利商圈、柳东职教园、华侨城、柳东汽车城等重要市区地段；
S1线
轨道交通S1号线，线路标识色：橙色。柳州市轨道交通网内规划的第一条市域线，用于连接主城区与城郊区域的辅助轨道交通线。
S1号线初步规划为利用贯穿半岛城区的老湘桂铁路线改造为轨道交通线，在既有线路上增加轨道并沿途设站；按照建设标准，规划中的S1号线建成后将成为柳州轨道交通真正意义上的轻轨线，全线设车站16座，其中换乘站4座，线路全长31.7km，起点由柳南区柳州火车站至柳州市北部生态新区新中站，将担任起连接北部新区与主城区的重要客运任务，项目建设前期规划工作正在进行中。
S2线
轨道交通S2号线是柳州市规划的第二条市郊线，线路标识色：紫色。起点由柳北区香兰新村站至柳东新区石棚站，线路规划将长塘镇、香兰新村、洛埠镇、柳东汽车城等片区相连接，共设车站11座，其中换乘站3座，全长27.2km，项目建设前期规划工作正在进行中。
车型简介
柳州轨道交通1、2号线将采用跨座式单轨的方式建造。跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向，车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式，在重庆2号线、3号线等线路已广泛使用，单轨制式能更好适应复杂的地形地貌环境。跨座式单轨的高架桥桥墩宽度平均不到2米，与其他高架轨道交通相比，桥墩占地宽度节省近一半，在城市道路中央或道路两旁的绿化带就可以立柱，占地小、遮挡少、选线灵活、对现有城市道路的交通干扰很轻微。此外，跨座式单轨的车体十分新潮、靓丽，建成通车后，将成为一道全新的城市风景线
惊不惊喜，意不意外
柳州市民距乘轨道交通又近了一步
加油~
