2014年，韩国世越号沉没，中国花16亿打捞，为何最终只收到5亿？
前言
16亿的打捞费，凭啥只给5个亿？
2014年，世越号轮船沉没之后，韩国方面苦于己方没有重型装备进行打捞，不得不对打捞世越号轮船进行招标，而在这次的招标，一家中国公司依靠相对便宜的价格脱颖而出。
之后的日子里，中国公司为打捞世越号沉船花费了巨大的人力和精力，并最终使沉入海底的世越号得以重见天日。
然而在打捞完成之后，由于韩国方面只给了5亿元的打捞费，致使付出16亿元打捞费的中企处于亏损的状态下。
那么，为何用心去打捞沉船的中国企业，只收到5亿元的打捞费用呢？
打捞世越号
2014年世越号沉没之后，韩国上下都陷入到无限的悲伤之中，毕竟在这次的沉船事件中，有296人死亡，142人受伤，另有8人下落不明。
面对这样一个结果，韩国国内自然是难以接受的，因而在沉船之后，韩国方面非常希望能够将沉船打捞出海。
然而，由于世越号的重量较大，且其沉没海域的情况较为复杂，因而想要将世越号打捞出来，其需要有足够强的打捞实力。
于是韩国方面便开始向全球招标，以期能够找到打捞世越号沉船的公司。
而这次的招标会，最终以来自中国的上海打捞局成功竞标，从而成为打捞世越号沉船这一艰巨任务的打捞公司。
由于这是一个国际性的大项目，因而中方的打捞人员其实在这个项目上付出了非常大的努力。
毕竟，世越号事件本身对韩国来说，就是一项影响整个韩国国民情绪的大事，在该事件中，依然存在着各种的争议。
所以在打捞开始之前，韩国方面就提出了两点要求：
一方面要求中方在打捞的过程中，不要破坏船体结构；另一方面则要求在世越号被打捞出水后，不要改变其最后沉没时的状态，且船内的遗体也不要破坏。
韩方的这些要求其实极大的提高了打捞沉船的难度和成本，但为了能够完成这样一个任务，中国方面还是认真的进行对待。
我们不但派出了潜水员对整个沉船进行了细致的探查，并且在韩国国内因为政治问题而导致打捞任务停滞时，我方企业也在默默承受那高昂的设备租赁费用。
最终，经过长时间的努力，我国方面的打捞队在2017年成功的将世越号打捞出海。
当世越号被打捞上来之后，一直关注这一事件的韩国民众对我国打捞队的工作给予了充分的肯定。在当时的韩国互联网上，韩国网友纷纷发声“感谢中国”。
然而，虽然韩国民众不断向中方企业进行感谢，但韩国方面却并没有完全给足中方企业打捞沉船的全部16亿费用，而是只给了区区5亿元，这是为什么？
远远不够的打捞费用
要说韩国方面为何只愿意给出区区5亿的打捞费用，其实主要还是因为双方之间的合同问题，在合同上其实早就已经说明了，中方执行的这次打捞任务，其总价也确实就是5亿美元。
可问题是，明明在这次的打捞行动中，中方企业的总投入达到16亿元，远远高于合同所签署的5亿元，这是为什么？难道是中方此前估计出错吗？
实际上，之所以预估的打捞费和实际的打捞费之间会存在这么大的差距，其实还是因为韩国方面对于世越号真实情况的隐瞒乃至撒谎有很大关系。
比如在有关世越号沉没地点的水下情况，当时韩国方面所告知我方的是，在世越号沉没的海底中，其实主要都是一些淤泥，因而其打捞成本并不会太高。
但当我方进行实地勘测之后才发现，沉船周边其实是坚硬的岩层，而这不仅在无意间增加了打捞的难度，也极大增加了打捞的成本。
此外，对于世越号的重量问题上，韩国方面的表述也存在严重的错误，这艘沉船的实际重量要比韩国方面所告知我方的重量要高上很多。
这导致的结果就是，在对世越号进行打捞的过程中，执行任务的钢索居然出现了断裂的情况，从这一点上其实就可以看出韩国方面所提供的数据有很大问题。
另外，正如上文所说的那样，由于韩国国内的政局因素，使得打捞任务多次陷入停滞状态，从而使得打捞成本不断增加。
问题是，韩国方面为何在世越号问题上屡屡隐瞒乃至制造虚假信息呢？这就不得不说一说这个在韩国争议很大的世越号事件了。
世越号之谜
世越号本是日本方面建造的一艘客轮，其在日本执行了长达十几年的航运任务，期间并没有出现太大的问题。
到了2012年的时候，这艘客轮被一家韩国公司所买下，并开始承担相应的客运任务，在2014年的灾难发生之前，一所韩国高中的数百名学生登上了这艘客轮。
然而，在他们出海航行之后没多久，世越号就因为触礁而出现倾斜，可在这样的情况下，遇到危急情况的世越号船员，不仅没有在第一时间就对船上的人员进行疏散，反而要求他们待在原地。
不仅如此，这些船员也没有在第一时间向韩国官方发起求救，反而是一些学生在了解到问题之后，通过手机向韩国海警进行求助。
可是，收到消息的韩国海警在第一时间，竟然是要求一个学生报告他们的经纬度，而韩国方面的救援行动一直到事故发生很久之后才开始展开。
正是因为这样的不作为，导致“听话”的学生因为在原地等待而错失了最后的求救机会，当客轮的倾斜角度不断增高之后，这些学生的生还机会却在不断的减少。
最终，这场事故造成了超过三百人的死亡或失踪，给当时的韩国民众带来了极大的震撼，而韩国方面无论是船东一方还是韩国当局，都表现的非常无能，这更引发了韩国民众的愤怒。
也正是在这样一个背景下，中国企业在打捞世越号的过程中，才遭遇到了各种各样的误导信息，以及经常出现的延误情况，从而令我方的打捞费用远远超过了一开始的计划。
结语
世越号事件的真相如何，这一点只能留给韩国人自己探寻。
但对于中国企业而言，当我们意识到韩国方面给出的数据存在隐瞒和错误时，我们其实应该尽快的同对方进行相关的协商。
从而避免出现最后成本严重升高，却没有理由要求对方提高价钱的情况产生。
参考资料
中国新闻网：《韩媒：上海打捞局被评为“世越号”沉船打捞企业》2015年8月4日
中国新闻网：《打捞世越号消耗钢材5000余吨 任务艰巨世界罕见》2017年6月9日
观察者网：《韩媒称中企为打捞“世越”号赔本11亿 上海打捞局：无法核实》2017年4月12日
人民日报：《中国企业为韩国干了件大事，韩国人终于说出这四个字：“感谢中国”》2017年3月29日
观察者网：《“世越号”沉船致303人遇难：韩政府被“洗白”，9名高官无罪》2023年11月2日
澎湃新闻：《回忆“世越号”沉船：逾三百人丧生，七年后韩国人仍刻骨铭心》2021年4月16日
