今年7月具备通车条件！安徽这座长江公铁大桥最新进展→
图为2月8日拍摄的G3铜陵长江公铁大桥。钱鸣 摄
2月11日下午，G3铜陵长江公铁大桥上，多台缠丝机“抱紧”主缆，同时进行“绕圈运动”。随着齿轮的转动，银白色的“丝线”一圈压着一圈缠绕在主缆上，原本黑色的主缆便“穿上”了一层银色的“防护衣”。
记者获悉，G3铜陵长江公铁大桥施工人员自2月5日起陆续返岗，建设者们首先投入到主缆缠丝、主缆缠包带以及钢围堰拆除施工中。
主缆缠丝，顾名思义就是给主缆缠上钢丝，这是大桥主缆防腐施工的首要环节。
“主缆采用的S型钢丝是低碳镀锌钢丝。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目部二分部总工程师赵成贵介绍，专用缠丝机按一定拉力将钢丝相互咬合缠绕在主缆外周，起着防水、隔气的作用，保护主缆钢丝不被锈蚀，这也是保证主缆使用寿命的关键保护层。“在主缆‘穿上’第一层‘防护衣’后，还要在其表面热熔收缩一层高性能复合材料缠包带进行密封，这是主缆的‘外衣’，保护跨江主缆不受环境因素侵害。”
G3铜陵长江公铁大桥单根主缆长度1800余米，缠丝顺序为先边跨后中跨，全桥钢丝使用总量为232.86吨。整个施工大约需要1个月。
在桥下3号墩位置，钢围堰的拆除工作也在同时进行。目前，围堰内第一层内支撑、围堰顶平台及顶节单壁围堰已拆除。
“3号墩钢围堰拆除分为水上切割部分和水下切割部分，切割下来的块体会吊至栈桥上，再经现场解体后外运。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目部一分部主墩技术负责人潘萌表示。
按照计划，今年7月，G3铜陵长江公铁大桥要达成具备通车条件的目标。在岗工作人员纷纷表示，将立足岗位拼搏奋进，全力以赴保节点、保工期，顺利达成节点目标。
来源：安徽日报
记者：刘洋 通讯员：陈燕飞 完颜亮
